重载千斤顶的应用

 1、MASADA千斤顶中重载千斤顶的配合、游隙与润滑 重载千斤顶的配合、游隙和润滑必须统一考虑。为了减缓重载千斤顶的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。 重载MASADA千斤顶旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至千斤顶寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少千斤顶的承载区。 只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型千斤顶的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对千斤顶应力状态的改善却较大，当然，加厚油膜的好处就更大。 由于重载下千斤顶滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常千斤顶的游隙也取得较大。 2．从主机设计上改善MASADA千斤顶的使用条件 主机的传动链中所有传动轴宜适当取较高转速，直至传动至主轴时再降至工作转速，而留给主轴千斤顶的使用部件也宜大些，便于选用较大千斤顶，这些对千斤顶都很有利。、
滑动千斤顶的主要外部结构
主要外部结构包括以下几点，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点： 1.应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。千斤顶合金厚度为(0.013-0.13)mm。 2.抗粘着性好。当载荷大、转速高，千斤顶间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。 3.具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。 4.抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。 　 常用材料 轴瓦和千斤顶衬常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。 金属材料 1.铸铁 普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁 适用于低速轻载，或开式传动的千斤顶 机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。 2.千斤顶合金 ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。 ZChPbSb16-16-2抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。 这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。 3.青铜 ZCuPb30用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良，ZCuSn10-l减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载 这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度。

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